铝板铜绞线免费寄样当地品牌(更新时间：2025-05-29 21:40:16)

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铝合金是以铝为基的合金总称。主要合金元素有铜、硅、镁、锌、锰，次要合金元素有镍、铁、钛、铬、锂等。 铝合金板材分类 1）铝合金板材按表面处理方式可分为非涂漆产品和涂漆产品两大类。 2）按涂装工艺可分为：喷涂板产品和预辊涂板； 3）按涂漆种类可分为：聚酯、聚氨酯、聚酰胺、改性硅、氟碳等。 铝合金是工业中应用广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。 纯铝的密度小（ρ=2.7g/m3），大约是铁的 1/3，熔点低（660℃），铝是面心立方结构，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各种型材、板材。抗腐蚀性能好；但是纯铝的强度很低，退火状态 σb 值约为8kgf/mm2，故不宜作结构材料。通过长期的生产实践和科学实验，人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等方法来强化铝，这就得到了一系列的铝合金。 添加一定元素形成的合金在保持纯铝质轻等优点的同时还能具有较高的强度，σb 值分别可达 24～60kgf/mm2。这样使得其“比强度”（强度与比重的比值 σb/ρ）胜过很多合金钢，成为理想的结构材料，广泛用于机械制造、运输机械、动力机械及航空工业等方面，飞机的机身、蒙皮、压气机等常以铝合金制造，以减轻自重。采用铝合金代替钢板材料的焊接，结构重量可减轻50%以上。 铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。 铝合金分两大类：铸造铝合金，在铸态下使用；变形铝合金，能承受压力加工，。可加工成各种形态、规格的铝合金材。主要用于制造航空器材、建筑用门窗等。

5005：与3003合金类似，具有中等强度与杰出的抗蚀性。用作导体、炊具、外表板、壳与建筑装修件。阳极氧化膜比3003合金上的氧化膜愈加亮堂，并与6063合金的色彩协调一致 5050：薄板可作为致冷机与冰箱的内衬板，轿车气管、油管与农业灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、异形材和线材等 5052：此合金有杰出的成形加工功能、抗蚀性、可烛性、疲劳强度与中等的静态强度，用于制作飞机油箱、油管，以及交通车辆、船只的钣金件，外表、街灯支架与铆钉、五金制品等 5056：镁合金与电缆护套铆钉、拉链、钉子等；包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩，以及需求有高抗蚀性的其他场合 5083：用于需求有高的抗蚀性、杰出的可焊性和中等强度的场合，比如舰艇、轿车和飞机板焊接件；需严厉防火的压力容器、致冷设备、电视塔、钻探设备、交通运送设备、元件、装甲等 5086：用于需求有高的抗蚀性、杰出的可焊性和中等强度的场合，例如舰艇、轿车、飞机、低温设备、电视塔、钻井设备、运送设备、零部件与甲板等 5154：焊接结构、贮槽、压力容器、船只结构与海上设备、运送槽罐 5182：薄板用于加工易拉罐盖，轿车车身板、操作盘、加强件、托架等零部件 5252：用于制作有较高强度的装修件，如轿车等的装修性零部件。在阳极氧化后具有亮光通明的氧化膜 5254：过氧化氢及其他化工产品容器焊接镁含量大于3%的铝-镁合金焊条及焊丝 5454：焊接结构，压力容器，海洋设备管道 5456：装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船只材料 5457：经抛光与阳极氧化处理的轿车及其他配备的装修件 5652：过氧化氢及其他化工产品储存容器 5657：经抛光与阳极氧化处理的轿车及其他配备的装修件，但在任何情况下有必要保证材料具有细的晶粒安排5A02飞机油箱与导管，焊丝，铆钉，船只结构件 5A03：中等强度焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，焊丝，可用来替代5A02合金 5A05：焊接结构件，飞机蒙皮骨架 5A06：焊接结构，冷模锻零件，焊拉容器受力零件，飞机蒙皮骨部件 5A12：焊接结构件，防弹甲板

2011：螺钉及要求有杰出切削性能的机械加工产品； 2014：使用于要求高强度与硬度（包含高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和揉捏材料，车轮与结构元件，多级火箭榜首级燃料槽与航天器零件，货车构架与悬挂体系零件； 2017：是榜 取得工业使用的2XXX系合金，现在的使用规模较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件； 2024：飞机结构、铆钉、构件、货车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件； 2036：轿车车身钣金件 ； 2048：航空航天器结构件与武器结构零件； 2124：航空航天器结构件； 2218：飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环； 2219：航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，作业温度为-270~300摄氏度。焊接性好，断裂韧性高，T8状况有很高的抗应力腐蚀开裂才能 ； 2319：焊拉2219合金的焊条和填充焊料； 2618：模锻件与自在锻件。活塞和航空发动机零件； 2A01：作业温度小于等于100摄氏度的结构铆钉； 2A02：作业温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片； 2A06：作业温度150~250摄氏度的飞机结构及作业温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉； 2A10：强度比2A01合金的高，用于制作作业温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉； 2A11：飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉； 2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件； 2A14：形状杂乱的自在锻件与模锻件； 2A16：作业温度250~300摄氏度的航天航空器零件，在室温及高温下作业的焊接容器与气密座舱； 2A17：作业温度225~250摄氏底的航空器零件； 2A50：形状杂乱的中等强度零件； 2A60：航空器发动机压气机轮、导风轮、电扇、叶轮等； 2A70：飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、等； 2A80：航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他作业温度高的零件； 2A90：航空发动机活塞