以下是:聊城市临清市双向盆式橡胶支座按图纸定做的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 150/个 |
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发货期限 | 3-5天 |
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供货总量 | 9999 |
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运费说明 | 物流 |
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小起订 | 1 |
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质量等级 | 国标 |
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是否厂家 | 是 |
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产品材质 | 橡胶+钢板 |
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产品品牌 | 众拓路桥 |
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产品规格 | 齐全 |
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发货城市 | 衡水 |
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产品产地 | 河北 |
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加工定制 | 是 |
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产品型号 | GPZII型 |
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可售卖地 | 北京,天津,河北,山西,内蒙古,辽宁,吉林,黑龙江,上海,江苏,浙江,安徽,福建,江西,山东,河南,湖北,湖南,广东,广西,海南,重庆,四川,贵州,云南,西藏,陕西,甘肃,青海,宁夏,新疆 |
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产品重量 | 按规格 |
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产品颜色 | 灰色 |
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外形尺寸 | 定制 |
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适用领域 | 桥梁 |
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是否进口 | 否 |
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适用范围 | 桥梁工程 |
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功能 | 减震缓冲 |
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特点 | 耐磨耗,承载能力大 |
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适用温度 | -25℃~+60℃ |
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范围 | 双向盆式橡胶支座按图纸定做生产基地位于【衡水】,供应范围覆盖山东省 聊城市 临清市、东昌府区、阳谷县、莘县、茌平区、东阿县、冠县、高唐县等区域。 |
以下是:聊城市临清市双向盆式橡胶支座按图纸定做的图文视频
【众拓】持续拓展产品矩阵,现有东昌府桥梁伸缩缝、阳谷桥梁伸缩缝、莘县桥梁支座更换、茌平道堵水气囊、东阿板式橡胶支座、冠县橡胶坝修补、高唐桥梁支座更换等,满足不同场景需求。双向盆式橡胶支座按图纸定做,众拓养护(临清市分公司)专业从事双向盆式橡胶支座按图纸定做,联系人:石经理,发货地:河北省衡水市,以下是双向盆式橡胶支座按图纸定做的详细页面。 山东省,聊城市,临清市 2021年,临清市生产总值为269.27亿元,同比增长8.3%。
简约而不简单,我们的双向盆式橡胶支座按图纸定做产品视频将用直观的方式展示产品的核心价值。
以下是:聊城临清双向盆式橡胶支座按图纸定做的图文介绍

众拓养护(临清市分公司)专注于 橡胶坝修补的生产、销售。伴随着行业技术的不断革新与应用发展,公司始终走在行业前端,以市场为导向,为客户创造价值,经过多年发展公司现拥有完善的仓储服务保障体系,可做规格齐全,常备库存,现货直发,现场指导,满足全国客户需求。


GPZ(II)盆式橡胶支座更换方案:(1)采用支架基础大吨位千斤顶一次顶起桥跨 为便于安装支架并提供足够的支承能力,需在支架下设置钢筋混凝土基础。由于支架基础均处于河道,地基较为软弱,承载力低并且不均匀。GPZ(II)橡胶支座基础置于其上将产生较大的不均匀沉降量。为了减小沉降量,必须增大钢筋混凝土基础尺寸,并对支架进行预压。此方案工程量较大、工期加长、性低、费用高。 (2)GPZ(II)橡胶支座采用超薄单向千斤顶墩顶及百分表配合支撑顶起桥跨充分利用梁体与墩顶的空间,采用超薄单向千斤顶墩顶支撑顶起桥跨,用高度为70mm,Φ=300mm的圆形扁式油压千斤顶(顶升重量为250t,行程为15mm)配电动油泵同步进行桥跨顶升,利用百分表观测梁体上升的速度,以保证桥跨各梁体受力均匀。



GPZ(Ⅱ)盆式橡胶支座的技术性能1、竖向承载力:盆式橡胶支座系列的竖向承载力(即支座反力,单位MN)分31级,即0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、55和60。在竖向设计荷载作用下,支座压缩变形值不大于支座总高度的2%,盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5%。支座残余变形不超过总变形量的5%。2、水平承载力:盆式橡胶支座系列中,固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座竖向承载力的20%。3、转角:支座转动度不小于0.O2rad 。4、摩阻系数:加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数樶小取0.03。耐寒型活动支座设计摩阻系数樶小取0.06。5、位移:活动支座位移量超过规格系列表1、表2中的规定时,可按实际需要适当加大位移量。


GPZ盆式橡胶支座有1000-50000KN二十八个级别,每个级别固定(GD)单向活动(DX)和双向活动(SX)三种。本系列支座具有建筑高度低,滑移面摩擦系数小,承载能力大,转动性能灵活,缓冲性能好,构造简单,重量轻,价格便宜等优点,是建筑连续梁式桥的佳支座。GPZ系列支座特点:1、采用不锈钢板与聚四氟乙烯模压板简的平面滑崐移作为支座的滑移面,具有低的摩擦系数,承载能力大崐、变形小、耐磨耗、抗腐蚀能力强。2、采用密封的橡胶兴不但不大提高了支座的承载能力及橡胶的寿命,更为重要的是保证了支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能。3、支座的构造简单、重量轻、价格便宜。具有明显的经济效果。4、支座建筑高度低,对桥梁设计非常有利。

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